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UO 690, 香港快運航空 690

數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 名古屋
班次
每星期5次
三月
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
四月
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤8 分鐘
最差延誤33 分鐘
延誤 (分鐘)
0 - 513
>5 - 154
>15 - 302
>30 - 602
>60 - 1200
>1200
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:48
延誤
0 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:51
延誤
1 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 11:01
延誤
11 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:58
延誤
8 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:43
延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 11:01
延誤
11 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 11:23
延誤
33 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 11:22
延誤
32 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:54
延誤
4 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:49
延誤
0 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:53
延誤
3 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 11:01
延誤
11 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:53
延誤
3 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:50
延誤
0 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:44
延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 11:09
延誤
19 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:54
延誤
4 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 11:08
延誤
18 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:48
延誤
0 分鐘
2025-03-31出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:51
延誤
1 分鐘
2025-03-30出發時間原定
上午 10:50
實際
上午 10:44
延誤
0 分鐘
日期原定出發時間實際出發時間延誤
2025-04-19上午 10:50上午 10:480 分鐘
2025-04-18上午 10:50上午 10:511 分鐘
2025-04-17上午 10:50上午 11:0111 分鐘
2025-04-16上午 10:50上午 10:588 分鐘
2025-04-15上午 10:50上午 10:430 分鐘
2025-04-14上午 10:50上午 11:0111 分鐘
2025-04-13上午 10:50上午 11:2333 分鐘
2025-04-12上午 10:50上午 11:2232 分鐘
2025-04-11上午 10:50上午 10:544 分鐘
2025-04-10上午 10:50上午 10:490 分鐘
2025-04-09上午 10:50上午 10:533 分鐘
2025-04-08上午 10:50上午 11:0111 分鐘
2025-04-07上午 10:50上午 10:533 分鐘
2025-04-06上午 10:50上午 10:500 分鐘
2025-04-05上午 10:50上午 10:440 分鐘
2025-04-04上午 10:50上午 11:0919 分鐘
2025-04-03上午 10:50上午 10:544 分鐘
2025-04-02上午 10:50上午 11:0818 分鐘
2025-04-01上午 10:50上午 10:480 分鐘
2025-03-31上午 10:50上午 10:511 分鐘
2025-03-30上午 10:50上午 10:440 分鐘